Terwijl de kilte van de winter binnenkomt, een misdrijf autosnel is meer dan een ongemak - het kan passagierscomfort en veiligheid in gevaar brengen. Een veel voorkomende frustratie die veel bestuurders tegenkomen, is wanneer de voorstoelen warm zijn, maar de bewoners van de achterbank blijven rillen. Begrijpen waarom de achterverwarming van uw auto niet werkt, vereist het verkennen van verschillende potentiële oorzaken.

Het systeem begrijpen:

In tegenstelling tot de speciale verwarmingskern en ventilator die de voorcabine serveert, variëren de achterste verwarmingssystemen aanzienlijk:

1. Uitgebreid kanaalwerk: Meestal wordt warme lucht voor de achterkant van het hoofdverwarmingssysteem gekanaliseerd door kanalen die onder de vloer of langs de zijkanten van het voertuig lopen. Ventilatieopeningen in de middenconsole, B-pilaren of onder de voorstoelen leiden deze lucht naar achteren.
2. Toegewijde achterste HVAC: Sommige grotere voertuigen, zoals SUV's, minibusjes of luxe sedans, kunnen een volledig aparte achterverwarmingseenheid hebben met een eigen kleine verwarmingskern, ventilatorventilator en bedieningselementen aan de achterkant. Dit komt minder vaak voor, maar biedt meer onafhankelijke temperatuurregeling.

Gemeenschappelijke boosdoeners voor falen van de achterverwarming:

1. Geblokkeerde luchtopeningen: De eenvoudigste uitleg is vaak de juiste. Controleer de ventilatieopeningen van de achterste vloer (meestal in de buurt van de voorstoelen) en allee pilaar- of console -ventilatieopeningen. Puin zoals speelgoed, papieren, voedselverpakkingen of zelfs opgebouwde stof en vuil kunnen de luchtstroom fysiek blokkeren. Zorg ervoor dat ventilatieopeningen volledig open zijn met behulp van hun besturingsschuifregelaars of wijzerplaten.
2. Verstopte cabine luchtfilter: Hoewel het voornamelijk de luchtstroom naar voren beïnvloedt, kan een extreem verstopte cabineluchtfilter de algehele systeemluchtstroom beperken, waardoor het volume mogelijk wordt verminderd dat de achterkanalen bereikt. Het vervangen van dit filter is standaardonderhoud.
3. Defecte of verkeerd aangepaste blenddeur -actuators: Blend deuren regelen de mix van hete en koude lucht. Als de actuator (de kleine elektromotor die de deur regelt) die het achterwandwerk serveert, vastloopt, vastloopt of uit kalibratie is, kan deze warme lucht blokkeren van het binnenkomen van de achterkanalen. Misschien hoort u een klik- of zoemende geluid in de buurt van het dashboardkastje of de middenconsole als een actuator het moeilijk heeft.
4. Beschadigd of losgekoppeld kanaalwerk: De plastic kanalen die naar achteren lopen, kunnen gebarsten worden, gemalen (bijvoorbeeld door zware lading), of losgekoppeld op gewrichten, vooral onder stoelen of in de voetwieën. Hierdoor kan warme lucht in de cabinestructuur ontsnappen in plaats van de achterste ventilatieopeningen te bereiken.
5. Laag koelvloeistofniveau: De motorkoelvloeistof is de warmtebron voor all Verwarmingssystemen. Als de koelvloeistof laag is, kunnen de verwarmingskern (en) niet heet genoeg worden om warme lucht te produceren, wat zowel voor als achter beïnvloedt. Controleer uw koelvloeistofniveau in het overloopreservoir (wanneer de motor koud is).
6. Luchtzakken in koelsysteem: Na de koelvloeistofservice of als er een lek bestaat, kan lucht gevangen raken in de verwarmingskern (s), waardoor het warm koelmiddel niet goed circuleert. Dit kan inconsistente verwarming veroorzaken, waardoor de achterkant de achterkant merkbaarder beïnvloedt.
7. Defecte achterste HVAC -eenheid (indien uitgerust): Voor voertuigen met een speciaal achtersysteem, kunnen specifieke componenten zoals de achterverwarmingskern, ventilatormotor, bedieningsmodule of bijbehorende zekeringen/relais de bron van het probleem zijn. Problemen hier zouden alleen de achterste verwarming beïnvloeden.
8. Controle -instellingen en waarom geen warme lucht?: Cruciaal is dat het klimaatbesturingssysteem correct is ingesteld. Veel systemen vereisen het selecteren van "vloer" of "bi-niveau" ventilatiemodi en het activeren van specifieke achterbedieningen (zoals een "achter" of "achter HVAC" -knop). Lucht alleen gericht op het "dashboard" of "ontdooien" -openingen omzeilt vaak de achterkanalen volledig. Bevestig ook de temperatuurknop voor de achterkant (indien gescheiden) is ingesteld op "Hot".

Diagnose en oplossingen:

1. Start eenvoudig: Inspecteer alle achteropeningen visueel op blokkades. Controleer het luchtfilter van de cabine. Controleer het koelvloeistofniveau en zoek naar lekken onder de auto. Zorg ervoor dat de instellingen voor klimaatregeling correct zijn.
2. Luisteren: Luister met de motor en de verwarming in de buurt van het dashboard of de middenconsole voor ongebruikelijke klik- of zoemende geluiden die een worstelende blenddeur -actuator aangeeft.
3. Inspecteer kanalen: Kijk zorgvuldig onder de voorstoelen en in de achterste voetwieën voor losgekoppelde, gemalen of duidelijk beschadigde kanalen. Wees voorzichtig met bewegende delen.
4. Professionele hulp: Voor problemen buiten eenvoudige blokkades, instellingen of lage koelvloeistof wordt de professionele diagnose aanbevolen. Mechanica gebruiken scangereedschappen om de kalibraties van de blenddeur te controleren en HVAC -bedieningsmodules. Het diagnosticeren van kanaalwerklekken of interne blenddeurstoringen vereisen meestal een gedeeltelijk dashboard of console -demontage. Toegewijde HVAC -systemen voor de achterzijde vereisen specifieke expertise.

Een niet-functionerende achterverwarming is vaak een oplosbaar probleem, variërend van eenvoudige blokkades tot meer complexe blenddeur of ductwerk storingen. Beginnend met de gemakkelijkste controles - ventilaties, filters, instellingen en koelvloeistof - kan het probleem vaak oploegen. Als dit niet het geval is, zorgt het zoeken naar een gekwalificeerde automobieltechnicus voor een nauwkeurige diagnose en goed reparatie, het herstellen van warmte en comfort voor alle passagiers op koude reizen. Het aanpakken van het probleem verhoogt onmiddellijk zowel comfort als veiligheid tijdens het rijden in de winter.