Een defecte auto -airconditioningsysteem op een warme dag is meer dan een ongemak; Het is een probleem met veiligheid en comfort. In het hart van dit systeem ligt de auto -luchtcompressor , vaak de AC -compressor genoemd. Wanneer u de AC inschakelt en wordt ontmoet met warme lucht en geen veelzeggende klik van onder de motorkap, geeft dit de auto -luchtcompressor is niet boeiend.

1. Elektrische problemen: de meest voorkomende daders

Voordat u het ergste aanneemt, kunnen verschillende elektrische componenten voorkomen dat het signaal de auto -luchtcompressor .

• Opgeblazen zekering of defect relais: De eerste en gemakkelijkste stap is om uw eigenaarhandleiding te raadplegen om de AC -zekering en relais in de zekeringkast van het voertuig te vinden. Een opgeblazen zekering of een mislukte relais zal het circuit breken, waardoor het vermogen niet de compressor -koppeling bereikt. Het vervangen van deze goedkope componenten is vaak de oplossing.

• Mislukte compressor -koppeling: De compressor zelf wordt betrokken door een elektromagnetische koppeling. Als deze koppeling versleten is of is mislukt, zal deze de compressorpoelie niet betrekken, zelfs als deze stroom ontvangt. Tekenen bevatten een koppeling die niet draait wanneer de AC is ingeschakeld of een koppeling die draait maar niet met een klik aangaat.

• Bedrading en connectoren: Na verloop van tijd kunnen elektrische verbindingen corroderen en kunnen draden rafelen of breken door trillingen en warmte onder de motorkap. Een visuele inspectie voor beschadigde bedrading of losse connectoren bij de compressor en de AC -drukschakelaars kunnen het probleem onthullen.

2. Koelmiddeldrukproblemen

Het AC -systeem van uw voertuig is ontworpen met veiligheidsschakelaars die de auto -luchtcompressor van werken als de koelmiddeldruk buiten een veilig bereik valt. Dit is om de dure compressor te beschermen tegen ernstige schade.

• Lage koelmiddel lading: Dit is een extreem veel voorkomende reden. Koelmiddel lekt van nature in kleine bedragen gedurende jaren van werking. Als de lading te laag is, wordt de lagedrukschakelaar geactiveerd, waardoor het vermogen naar de compressor wordt geactiveerd. Dit duidt op een lek ergens in het systeem dat moet worden gediagnosticeerd en gerepareerd door een professional. Het eenvoudig toevoegen van koelmiddel is geen permanente oplossing.

• Overmatige druk: Omgekeerd kan een defecte hogedrukschakelaar of een overbelast systeem de hogedrukschakelaar activeren. Een verstopte condensor (vaak van puin zoals bladeren of bugs) kan ook de druk veroorzaken om te hoog te spijken, waardoor de veiligheidsschakelaar wordt geactiveerd.

3. Sensor- en controlefouten

Moderne voertuigen vertrouwen op een netwerk van sensoren om het AC -systeem te beheren.

• AC -drukschakelaars: Zoals vermeld, zijn deze schakelaars van cruciaal belang voor systeembescherming. Een defecte schakelaar, zelfs een schakelaar die faalt in de "open" positie, kan een lagedrukconditie nabootsen en voorkomen dat de compressor aanzet.

• Klimaatregelingsmodule/AC -schakelaar: Het probleem is misschien niet onder de motorkap maar in de cabine. Een storing in de dashboardbesturingskop of de AC -knop zelf kan betekenen dat het signaal om het systeem te activeren nooit wordt verzonden.

4. Mechanisch falen van de compressor

Als alle elektrische en drukgerelateerde oorzaken worden uitgesloten, kan het probleem een ​​in beslag genomen of intern beschadigd zijn auto -luchtcompressor . Dit kan optreden als gevolg van een gebrek aan smering (vaak veroorzaakt door een langdurig koelmiddellek), verontreiniging in het systeem of gewoon leeftijd en slijtage. Een in beslag genomen compressor vertoont vaak zichtbare tekenen, zoals een verbrande of in beslag genomen koppeling, en mag niet vrij met de hand draaien (een cheque die alleen moet worden uitgevoerd door een technicus met het ontladen van het systeem).

Een aanbevolen diagnostische aanpak

Voor een voertuigeigenaar is de aanbevolen manier van handelen systematisch:

1. Controleer het luchtfilter van de cabine, aangezien een ernstig verstopt filter de luchtstroom kan beperken en glazuur kan veroorzaken, wat leidt tot drukproblemen.

2. Raadpleeg uw handleiding en inspecteer de AC -zekering en relais.

3. Inspecteer de compressorkoppeling met de compressor op duidelijke schade op visuele schade en controleer elektrische verbindingen op corrosie visueel.

Vanwege de gespecialiseerde hulpmiddelen en kennis die nodig zijn om koelmiddel aan te pakken en drukgerelateerde problemen te diagnosticeren, moet verdere diagnose worden overgelaten aan een gecertificeerde automotive-technicus. Ze kunnen verdeelstukken gebruiken om systeemdrukken te lezen, te scannen op ECU -codes met betrekking tot het klimaatbesturingssysteem en een grondige inspectie uitvoeren om de fout nauwkeurig te bepalen, of het nu een eenvoudige elektrische verbinding is of een mislukte auto -luchtcompressor . Het onmiddellijk aanpakken van de hoofdoorzaak kan meer uitgebreide en dure reparaties voor het gehele AC -systeem voorkomen.