Tijdens koud weer wordt een autoslede een essentieel onderdeel om tijdens onze reizen comfort te bieden. Inzicht in hoe het werkt onthult de slimme engineering achter dit vitale systeem.
De autosnel werkt voornamelijk op basis van de door de motor gegenereerde warmte. Wanneer de motor loopt, produceert deze een aanzienlijke hoeveelheid warmte als een door - product van het verbrandingsproces. Deze warmte wordt gedragen door de motorkoelvloeistof, een mengsel van water en antivries. Het koelvloeistof circuleert door het motorblok om warmte te absorberen en te voorkomen dat de motor oververhit raakt.
De koelvloeistof stroomt vervolgens door een kleine radiator genaamd de verwarmingskern, die zich in het dashboard van het voertuig bevindt. Deze verwarmingskern is in structuur vergelijkbaar met de radiator aan de voorkant van de auto die de motorkoelvloeistof bij normaal werk koelt. Terwijl de koelvloeistof door de verwarmingskern gaat, wordt warmte overgebracht van de koelvloeistof naar de vinnen en buizen van de verwarmingskern.
Een ventilator, meestal aangedreven door het elektrische systeem van de auto, bevindt zich in de buurt van de verwarmingskern. Wanneer de kachel wordt ingeschakeld, blaast deze ventilator lucht over de kern van de hot verwarmer. Terwijl de lucht door de vinnen van de verwarmingskern gaat, wordt deze snel opgewarmd. De verwarmde lucht wordt vervolgens door een reeks kanalen en ventilatieopeningen in het passagierscompartiment gericht.
Er zijn meestal bedieningselementen in de auto waarmee de bestuurder of passagiers de temperatuur, ventilatorsnelheid en de richting van de luchtstroom kunnen aanpassen. Door de temperatuurregeling aan te passen, kan de hoeveelheid koelvloeistof die door de verwarmingskern stroomt, worden gereguleerd. Wanneer bijvoorbeeld een hogere temperatuur wordt ingesteld, opent een klep breder om meer koelvloeistof door de verwarmingskern te laten gaan, waardoor de warmte -output verhoogt. De ventilatorsnelheidsregeling bepaalt hoe snel de verwarmde lucht over de cabine wordt verdeeld. En de richtingbedieningen kunnen de lucht naar de voeten, gezicht of andere gebieden zoals gewenst worden gericht.
Sommige moderne auto's hebben ook extra functies om de verwarmingsefficiëntie te verbeteren. Ze kunnen bijvoorbeeld een recirculatiemodus hebben. In deze modus wordt de lucht in de auto gerecirculeerd in plaats van koude buitenlucht te trekken. Dit helpt om het interieur sneller op te warmen, vooral in extreem koude omstandigheden. Bovendien gebruiken sommige voertuigen elektrische verwarmingselementen in combinatie met het traditionele verwarmingssysteem op basis van koelvloeistof om onmiddellijke warmte te bieden wanneer de motor nog koud is.